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大梁校正仪的结构和基本原理


时间:2017-08-28 15:04

大梁校正仪是在车身上起到主要支撑及承载作用的构件,是车身零部件的安装基础,常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。这类构件通常具有非常高的强度,加上结构多为封闭式的箱形截面,所以,在修理时应采取一定的手段和措施,大梁校正仪利用合理的工艺进行修复。

大梁校正仪的结构为:

大梁校正仪主要包括升降支架、工作台、塔柱和塔柱连接机构,特点是在工作台的外周边固定有工作台勾边,在工作台勾边与工作台之间有工作台边槽;塔柱连接机构上有机架竖板,在机架竖板的两端,各固定一个工作台面压轮轴,在轴上装有工作台面压轮压紧工作台,在机架竖板上固定有机架横板,横板上固定有内沿压轮轴,轴上装有内沿压轮,压紧工作台勾边立面的内沿,在塔柱连接机构的机架横梁上固定有外沿压轮轴,在轴上装有外沿压轮紧压工作台勾边立面的外沿下端,在塔柱连接机构上的机架定位板上固定有可拆装的勾头紧固板,该勾头紧固板的勾头可压紧工作台勾边的水平面上沿。

如果车身矫正机没有连接或连接的焊点很长,应该采用打孔塞焊的方法将二者连接。车身校正仪方拉塔结构,可沿工作台360度任意固定拉伸,操作方便,大大减轻了劳动强度。定位夹钳三维可调,经纬网络夹钳口设计,保证各种车型的夹紧与固定。并且外置油缸,方便维修和保养。

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